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WEY品牌为何敢做第一个吃螃蟹的人

发布时间:2017-10-05 02:15编辑:admin 浏览次数:
WEY品牌为何敢做第一个吃螃蟹的人

引言:鲁迅曾说“第一个吃螃蟹的人是很令人信服的,不是壮士谁敢去吃它呢?”。

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7月21日,中国品牌初次公然接收的小堆叠碰撞测试试验,在天津中国汽车技术研讨中央实车碰撞试验室停止。

作为第一个吃螃蟹的中国品牌,长城汽车WEY品牌首款车型VV7,在该碰撞测试中取得了“Good”评级。

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这也使其成为中国品牌第一个挑衅该项测试,并获得优良级别成绩的先行者,标记着中国品牌在汽车安全技术方面取得了较年夜提高。

小堆叠碰撞测试,被以为是寰球汽车正面碰撞试验中,对车辆安全性要求最严苛的测试。

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这重要是因为小堆叠碰撞是测试车辆以40英里/小时(64公里/小时)的速度撞向固定的刚性壁障,且是与车身前四分之一处碰撞,分歧于正面碰撞时有车身钢梁吸力构造维护,加上受力面积变小,因而小堆叠碰撞对驾驶员及车辆的迫害水平要远弘远于正面碰撞。

美国公路安全保险协会(IIHS)停止小堆叠碰撞测试至今,已有浩繁如奔跑C级、奥迪A4、雷克萨斯IS等豪华品牌的主力车型,铩羽而归。

那么,WEY品牌为什么敢主意向全球最严苛的安全测试标准发起挑战?

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WEY品牌CEO严思告知笔者:“WEY是中国第一个豪华SUV品牌,从创立之日起就将安全视为品牌的中心竞争力。我们着眼点不只仅是中国市场,更是放眼全球,盼望在国际市场打造存在品牌价值的豪华SUV。固然美规小堆叠碰撞测试对车辆安全性要求很高,但咱们信任VV7车型的安全性曾经达到国际当先水平。”

VV7小堆叠碰撞后,车体结构部门,车门、A柱门槛等地位变形小,前门门框、转向管柱及仪表板试验后状况稳固,乘员舱完全性好,www.88suncity.com,乘员生活空间失掉无效保障。

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不只如斯,假人损害评估,假人头部、颈部、胸部、大腿、小腿及脚部伤害均到达Good程度,并远低于标准要求。

当说起碰撞测试成就背地的安全技巧研发时,长城技术核心平安机能开辟部部长陈现岭表现:“长城已构成了从汽车保险部件、体系、到整车的一整套较完全的试验开发验证系统,现有的安全实验室可满意中国、欧盟及局部美国市场律例尺度及NCAP请求。”

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只管如此,作为鲜有车型经过的测试和一个重生品牌,两者联合的碰撞测试,其存眷度可想而知,而WEY面对的压力也不问可知。

此次碰撞的成果对WEY来说至关主要,也极具危险。好的成绩不必定可能成绩其品牌,www.88suncity.com,差的成绩却有可能会使这个重生品牌就此终结。

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在如许的布景下,www.88suncity.com,WEY仍然勇于自动发动挑战,勇做第一个吃螃蟹的人。这不只是由于其对品牌、产物的自负表示跟对安全的器重程度,更在于它想用举动,向花费者诠释“安满是所有奢华的条件”。

或者,在未几的未来,我们会在欧美国度看到WEY品牌。

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